高低溫檢測試驗箱冷凍機組，在高低溫檢測試驗箱運行整個過程中是不是能夠啟動，只有多方面把握高低溫檢測試驗箱的基本原理工作中整個過程，可以快速地解決高低溫檢測試驗箱，在運行整個過程抽出現的各式各樣難點。倘若高低溫檢測試驗箱的制冷機組，在運行整個過程中能夠啟動，說明從主電源變壓器到各高低溫檢測試驗箱制冷機組的電器產品線路都一切正常，電器產品系統方面也就沒有難點。當高低溫檢測試驗箱的電控系統都沒有難點時，則再度查驗冷凍機組。

 

　　首先查驗高低溫檢測試驗箱的2組冷凍機組，倘若超低溫(R23)級制冷機組的排汽管和吸氣壓力都較指標值略低，而且吸氣壓力呈擠時間狀況，這就說明主制冷機組的制冷劑量明顯不足。再拿手去摸一下高低溫檢測試驗箱的主柴油發電機R23制冷機組的排汽管和吸氣管路，如發現排汽管道的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低(未起霜)，這也說明主柴油發電機的R23制冷劑的缺乏。

 

　　高低溫檢測試驗箱的一個核心柴油發電機，此外為輔助柴油發電機，在降溫速率非常大時，2組柴油發電機一起工作上，在溫度保持階段早期，2組柴油發電機依然一起運作。待溫度基礎保持穩定，輔助柴油發電機就停止工作上，由主柴油發電機來維持溫度的降溫及穩定。倘若主柴油發電機R23泄露，會讓主柴油發電機的制冷預期效果并不算太大，因此 減溫整個過程中，兩柴油發電機一起工作上，故沒有溫度穩定不上的情況，而標識降溫速率降低。

 

　　在溫度保持階段，假如輔助柴油發電機停止工作上，主柴油發電機又無制冷作用，高低溫檢測試驗箱里的汽體溫度便會緩慢上升，當溫度上升到務必水準，全自動自動控制系統便會又啟動輔助柴油發電機來降溫，接著輔助柴油發電機又停止工作上，如此持續，便會出現低溫度保持不上的常見問題情況。已明確高低溫箱的常見問題原因是主制冷機組的超低溫(R23)級柴油發電機的制冷劑R23泄漏。高低溫檢測試驗箱維修方法：對高溫試驗箱的冷凍機組進行找漏，用測漏儀和肥皂水緊密聯系的方法來檢查漏過在哪兒，倘若發現是熱氣進氣閥汽車繼電器的閥座裂了有間隙，則拆卸此汽車繼電器，如發現別的地域的泄漏，則用氧焊將泄漏處補焊詳盡，再對系統再度充氟，系統運行就能恢復正常。